นายประพาส เหลืองศิรินภา ผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) กทม. กล่าวกรณีมีข้อสังเกตมาตรฐานการก่อสร้างและปรับปรุงทางเท้าถนนในกรุงเทพฯ คุณภาพงานแต่ละพื้นที่มีความแตกต่างกันตามหน่วยงานผู้ดำเนินการ โดยเฉพาะทางเท้าบริเวณถนนประชาราษฎร์สาย 2 และถนนอโศกมนตรีว่า การที่หน่วยงานสาธารณูปโภคต่าง ๆ จะดำเนินการก่อสร้างในพื้นที่ของกรุงเทพฯ จะต้องได้รับใบอนุญาตจาก กทม. ก่อนเข้าดำเนินการ ซึ่งเงื่อนไขในใบอนุญาตกำหนดให้หน่วยงานสาธารณูปโภคจะต้องดำเนินการคืนสภาพพื้นที่ภายหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จให้เรียบร้อย ทั้งนี้ วัสดุผิวทางเท้าและผิวจราจรที่นำมาใช้ซ่อมแซมจะต้องเป็นวัสดุใหม่ โดยลักษณะ ขนาด สี และรูปแบบการคืนสภาพต้องได้รับอนุมัติจาก กทม. โดย สนย. รวมถึงการควบคุมคุณภาพวัสดุ การทดสอบวัสดุ และรายการมาตรฐานอื่น ๆ ที่กำหนดไว้ในแบบรายการมาตรฐานงานทางของ กทม. จะต้องได้รับการทดสอบโดยหน่วยงานของ กทม. เท่านั้น สำหรับถนนประชาราษฎร์สาย 2 รูปแบบทางเท้าและผิวจราจร สนย. เป็นผู้กำหนดรูปแบบมาตรฐานและมอบหมายให้โครงการของการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เป็นผู้ดำเนินการ โดย สนย. ได้เข้าไปกำกับ ควบคุม ให้งานเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
ส่วนงานปรับปรุงทางเท้าบริเวณถนนอโศกมนตรี เป็นโครงการของ สนย. ที่เกิดจากความร่วมมือของหลายหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน โดย กฟน. และบริษัท โทรคมนาคมแห่งชาติ จำกัด (มหาชน) ได้ดำเนินการ นำสายสื่อสารลงดินเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงการนำสายไฟฟ้าลงดิน ซึ่งการก่อสร้างจะไม่กระทบต่อทางเท้าที่ได้ปรับปรุงแล้ว ขณะที่การประปานครหลวงได้ดำเนินการปรับปรุงท่อประปาที่ใช้งานมานาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายน้ำ นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังได้รับฟังข้อคิดเห็นจากภาคีเครือข่ายภาคเอกชนและประชาชนในพื้นที่ในประเด็นต่าง ๆ เช่น การกำหนดจุดข้ามทางม้าลายที่เหมาะสม ตำแหน่งราวกั้นรถจอดรับ-ส่งที่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาการจราจร การออกแบบฝาบ่อพักท่อระบายน้ำให้มีอัตลักษณ์สอดคล้องกับพื้นที่ การกำหนด จุดปลูกเพิ่มไม้ยืนต้น และการออกแบบลวดลายกระเบื้องทางเท้า โดย กทม. ได้นำข้อเสนอแนะดังกล่าวมาประกอบการดำเนินงานปรับปรุงทางเท้าและผิวจราจรให้เป็นรูปธรรม
สำหรับกรณีที่มีข้อสังเกตเกี่ยวกับภาพทางเท้าบนถนนอโศกมนตรีที่มีลักษณะเว้าหลบฝาท่อระบายน้ำนั้น เนื่องจากฝาท่อระบายน้ำดังกล่าวตั้งอยู่ทั้งในพื้นที่ผิวจราจรและทางเท้า จึงจำเป็นต้องเว้าหลบฝาท่อ เพื่อไม่ให้กีดขวางการซ่อมบำรุงและการขุดลอกท่อระบายน้ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อพบอุปสรรคดังกล่าว สนย. จึงอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการหล่อฝาท่อระบายน้ำขึ้นอีก 1 ชั้น และวางให้เสมอกับระดับทางเท้า เพื่อให้ผิวทางเท้ามีความเรียบต่อเนื่อง ไม่เว้าแหว่ง ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันยังสามารถเปิดฝาท่อเพื่อดำเนินการซ่อมบำรุงและขุดลอกท่อระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ